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汽车发动机三角带更换小技巧

发布时间:2018-10-08 阅读:121

汽车发动机三角由三部分组成:顶层织物、张力线和底层橡胶。说穿了就是传递动力的,汽车上常见的皮带有三种类型:三角带、多楔带和正时皮带。在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。皮带张力合适与否是以拖动一定的扭距时不打滑为准。维修不当、或因缺少工具安装不当、皮带轮槽磨损或皮带侧边磨损等,都是造成张力不当的原因造成的。以下是汽车发动机三角带更换小技巧,希望能够为新手提供帮助!
1、保汽车和风扇在更换皮带时不可启动; 
2、松开安装锁柱和调节螺栓,移动发电机,才能取下旧的三角皮带; 
3、将新三角皮带套在皮带轮上。切勿用起子或撬棒将皮带撬到皮带轮上,这样做会损失张力,缩短皮带的寿命。 
4、将三角皮带嵌入轮槽后,移动发电机和发电机本体上不易撬坏的部位,再拧紧调节螺栓。 
5、查阅维修指南、汽车随车手册及三角皮带产品使用说明,选定合适的张力。 
6、使用张力表精确测量皮带的张力,指压法不如张力表准确。因为在现代发动机上皮带的张力都比较高,即皮带盘承受拉力较大,皮带间的距离较短,皮带截面较少,因而,凭感觉估计的张力同实际的张力有误差。指压法是一种主观的测量法,因人而异。在以指压法测定时,不同的车型有不同的要求,一般要求用100N(10kg/f)的力按下皮带,以能凹变8~12mm(挠度)为宜。但是夏利车的挠度为5—7mm。 
7、让皮带运行15至20分钟后,使皮带与皮带轮槽贴合,张力会有所放松,因而要将皮带重新调紧。因为皮带总处于伸张状态的。 
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